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图7万元内经济小车儿童安全配置比较图车型收购

发布时间:2020-05-21 17:18:52 编辑:笔名

【图】7万元内经济小车 儿童安全配置比较(图)|车型|刚性

近年,对儿童安全的问题,国家相干部门加大了对儿童安全的宣扬。往往考量一个车是不是安全需要通过车身结构、安全配置等重要因素,而在国内市场7万以内的自主小型车当中,那款车型对儿童的安全保护,下面就带大家一起对北汽E系、长安奔奔mini、比亚迪F0和奇瑞进行深度比较,同时也希望对您的购车有所帮助。

北汽E系以及奇瑞配备儿童安全座椅接口

目前,国内消费者对儿童安全座椅的普及程度与国外有很大的差距。近日,有相干部门调查,国内市场车型中有20%的车型均未配备儿童安全座椅接口,而今天进行比较的4款车型中,北汽E系和奇瑞均配备了儿童安全座机接口,相反长安奔奔Mini、比亚迪F0两款车型均未配备。

4款车型均配备了儿童安全锁

上述比较的4款车型中均为消费者配备了儿童安全锁和安全带未系提示装置,大大保证了驾驶者和儿童在车内的安全,而北汽E系还配备了车速感应式安全门锁,当车辆到达一定的速度,车门将自动落锁,这项配置还是很实用的。

4款比较车型 北汽E系安全气囊多

安全气囊作为保护车内人员的装置,遇到事故安全气囊可以对车内人员进行很好的保护作用。而在上述比较的4款车型中都配备了主副驾驶安全气囊,而在其他部位除北汽E系列车型外,其他车型均为配备,北汽E系列则配备了前排侧气囊、前/后头部气囊来保证车辆内成员的安全性。

北汽E系符合欧洲标准 曾轻松获得C-NCAP五星

京汽车E系列以德式标准打造安全品质,在确保用户行车安全的同时充分赢得消费者信赖。全车采取整体溃缩式意外发现诸多在此越冬的国家二级保护动物鹅被毒死车身结构设计,并且大量使用高强度材料,保证车身刚性。E系列全系标配抗拉强度高达590MPa的后防撞钢梁,比同级车中大多数所采取的塑料缓冲块可以更好的提升后部撞击时对乘员的保护,在安全性上E系列丝毫不作省略。

同时,欧系车惯用的一体式冲压成型车门,在北京汽车E系列上也得到了全面应用。相比传统的上下拼焊式车门可以明显提升车门刚性及尺寸精度,在侧面碰撞时可以为乘员提供更好的保护。另外,E系列在全车三个关键部位采用了昂贵的激光拼焊工艺,分别是前纵梁、后延伸梁及B柱,可提升40%的车身强度、又可下落车身重量、还可增强抗腐蚀性,大幅提升了整车的综合性能。得益于笼型车身结构及先进的激光拼焊工艺,E系列在2011年下半年的C-NCAP预碰撞中轻松到达5星标准,得分乃至超过了部份合资品牌车型。

长安奔奔车身结构结合欧洲汽车设计理念

长安奔奔车身结合欧洲汽车设计理念,采取承载式车身设计,高刚性安全车体,在车架纵梁、横梁、门槛等74处关键部位公道而又大量使用高强度钢板,并采取国际的结构设计方案,不光大大提高了车身强度和刚度,还节约了空间,减轻了车身重量,提高了整车性能和下降了油耗,这样的设计同时也提高了车身的抗疲劳强度,增加强了汽车的使用寿命。

奇瑞保护车内人员

奇瑞采取了承载式、双面镀锌金属封闭钢板材质,比同级别车型更厚,防锈防腐蚀能力更强,其整车安装了特有的侧围加固防护钢梁、前后撞击吸能缓冲区,遇到强烈的撞击时能有效吸收化解冲撞力,从而限度保护车内的人员。

比亚迪F0采用高刚性防撞车身

比亚迪F0都采用的高刚性防撞车身,整体钢板冲压侧围、前保险杠三重防撞钢梁、溃缩式吸能转向柱、溃缩吸能转向柱及制动踏板等被动安全设备等保证了F0的车身强度得以保证驾驶员的安全。

经过以上比较,上述四款车型中,北京汽车E系列在儿童安全配置上表现较为突出,其它三款车型也有不俗的表现,我想您对购买那款车型一定有了进一步的了解,希望该片文章对您的购车有所帮助。(通社 2013年5月30日 北京报导)

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