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成品油税费改革意在规范政府收费显节能意识

发布时间:2019-09-14 14:06:15 编辑:笔名

成品油税费改革意在规范政府收费显节能意识

新华北京12月5日电 题:透视成品油价税费改革“四大看点”

发展改革委等部门5日公布了《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》,明确改革方案将于2009年1月1日起实施。这意味着酝酿十多年的燃油税费改革方案终于揭开了神秘的面纱。

根据征求意见稿,政府将取消养路费等六项收费,并逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。在不提高现行成品油价格的前提下,将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元,柴油由每升0.1元提高到0.8元。同时,还将完善成品油价格形成机制,理顺成品油价格。

这项改革目的何在?它将如何影响人们的生产和生活方式?为此采访了专家学者、农民、农村干部、出租车司机和私家车主人。

调增消费税取代燃油税凸显节能减排意图

此次公布的改革方案一大看点就是原先设想的燃油税并没有出现,取而代之以调增成品油消费税的形式。

对此,中国社科院财贸所副所长高培勇在接受采访时说,与单独设立燃油税相比,这一改革方案既可实现预期目标,又易于操作,成本也,便于改革的推进。

发展改革委等部门强调,上述改革方案旨在建立规范的税费体制和完善的价格机制;促进节能减排、环境保护和结构调整,促进公平负担,依法筹措交通基础设施维护和建设资金。

国家发展和改革委员会主任张平日前表示,这次燃油税费改革的总体要求是“公平、规范、节约、减负”。

高培勇认为,燃油税费改革初的目的是规范政府收费,但随着时间推移,改革目的不断延伸,增加了节能减排的目标,从此次改革方案看,实现了两大改革目标并举。

近年来,大量汽车进入家庭改善了老百姓的出行条件,但同时也带来了能源的大量消耗和环境污染问题。国家环境保护部机动车排污监控中心副主任鲍晓峰说,机动车污染已上升为我国城市大气和噪声的主要污染源。汽车尾气中不仅排放温室气体,还排放一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等有害气体。

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